比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂(guà)出(chū)关于易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来(lái)看(kàn)银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全(quán)资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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