周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期，表示第一的词语四字，古代表示第一的词语并一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)表示第一的词语四字，古代表示第一的词语两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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